Pontiac FIERO

Никто не ожидал от General Motors достаточной смелости, чтобы создать маленькую спортивную машину с двигателем среднего размера, особенно такую, в которой используется революционная новая конструкция. К удивлению и вопреки всем ожиданиям, они это сделали.

Для начала Fiero сравнивается по четности двигателя и отзывчивости управления со своим основным конкурентом, Toyota MR2. Чем быстрее она едет, тем лучше вы ее чувствуете. Она спокойно проходит любые сочетания изгибов и поворотов, а особенности расположения ее среднеразмерного двигателя не позволяют машине утратить равновесие.

V-образный 6-цилиндровый двигатель создает достаточную мощность, чтобы обеспечить живой напор для тех, кто ищет скоростной автомобиль по разумной цене».

Из истории:

1983 г. Начинается производство Fiero на заводе Pontiac в Мичигане для 1984 модельного года. Предлагаются 4 цилиндровый двигатель объемом 2.5 литров и V образный 6-цилиндровый объемом 2.8 литра; они устанавливаются в базовой настройке или S/E.
Fiero поступил в продажув сентябре 1983 г. как модель 1984 года.

1985 г. В 1984 году Fiero  выиграл Indianapolis 500. На следующий год запущен выпуск GT с особой формы носовой частью (навеянной гоночным автомобилем) с улучшенной аэродина-микой. У него был стандартный V-образный 6 цилиндровый двигатель и увеличенные выхлопные трубы. V-образный 6-цилиндровый двигатель также использовался в седанах Pontiac Euro 6000.

1986 г. Вид GT изменен, поялись панели крыши с задней частью "фастбэк". Также появляется механичеcкая 5 скоростная коробка передач.

1988 г. Производство прекращяется после того, как GM приняла решение, что Fiero более не оправдывает затрат.

ДВИГАТЕЛЬ

На протяжении всей своей жизни Fiero предлагался только с двумя двигателями. Один - 4-цилиндровый 2.5-литровый Iron Duke от Pontiac (показанный сверху), названный так из-за своей многократно испытанной надежности и полностью чугунного блока и головок.

Второй  2,8-литровый V-образный 6 цилиндровый с развалом головок 60° двигатель GM. Этот двигатель изначально использовался  в переднеприводных машинах Chevrolet Citation и Pontiac Ventura. В поздних Fiero он вырабатывает внушительные 135 л.с.