Dodge CHARGER 500

«В понедельник сделал, во вторник - продал». Таким в 1960-х годах был девиз детройтских автомобильных магнатов. В те времена на суперскоростных трассах Chrysler сильно уступал Ford, поэтому ему срочно нужна была конкурентоспособная машина. В результате массированных разработок на свет появился Dodge Charger 500.

Поверните ключ зажигания и вслушайтесь, как рокочет могучий Hemi. Хотя V-образный 8-цилиндровый двигатель с объемом в 6900 см3 потребляет больше горючего, чем его малогабаритный собрат, но зато в противовес ему он и не глохнет на маленьких оборотах, а на скоростных магистралях легко разгоняется. Ускорение у автомобиля поистине головокружительное, благодаря и двигателю, и четырехскоростной коробке передач. Стоит только надавить на педаль газа, как машина немедленно вырывается вперед.

Из истории:

1967 г. Chrysler объявляет, что в следующем модельном году начнется выпуск второго поколения автомобиля Charger, с кузовом, похожим на бутылку от «Кока-Колы». Модель R/T выпускается с двумя вариантами двигателя - объемом в 7120 см3 и мощностью в 375 л.с. или с объемом в 6900 cm3 и мощностью в 425 л.с. Дебют автомобиля Charger с кузовом фастбэк состоялся в 1966.

1968 г. Потерпев на гонках NASCAR поражение от Ford. Мораr, отделение компании Chrysler, выпускает автомобиль Charger 500 со вставной внутрь радиаторной решеткой и роскошным задним стеклом. В продажу модель поступает в 1969 году. Серийный автомобиль Charger R/T1969 года выпуска имел раздельную радиаторную решетку, вставленную внутрь носовой части автомобиля.

1969 г. Изящный автомобиль Charger 500S умудряется одержать в один год 18 побед на соревнованиях NASCAR. Не помогло - еще более аэродинамичный Ford Talladega на этих же соревнованиях одержал 30 побед. Модель снимается с производства.

1969 г. Выпускается модель Daytona с заостренной носовой частью и высоким задним крылом.

ДВИГАТЕЛЬ

Как и стандартный автомобиль Charger R/T, вариант 500 оборудовался двумя двигателями марки Magnum, мощностью в 375 л.с. и объемом в 7100 см3, и Hemi V8, объемом в 6900 см3. Самым мощным автомобилем из всей серии был Charger 500, на котором устанавливался двигатель Hemi.

Таких машин было выпущено всего 32 единицы. Двигатель развивал мощность в 425 л.с, его крутящий момент составлял 661 Нм. Оборудовался он алюминиевым впускным коллектором, двумя четырехкамерными карбюраторами. С таким двигателем автомобиль развивал прекрасную по тем временам скорость - четверть мили он проходил за 13,7 секунд.