Chevrolet 454 SS

В 1980-х годах, когда на первое место в автомобилях снова выходят скорость и рабочие характеристики, Америку неожиданно охватывает совершенно новая мода на мощные грузовики. И одним из первых стал функциональный пикап Chevrolet 454 SS.

Модель 454 SS очень похожа на любой другой пикап серии С/К. Автомобиль идет мягче, чем его собратья других моделей, главным образом благодаря передним подвескам. Правда, поездка с полным кузовом, да еще по плохой дороге, способна огорчить самого флегматичного водителя - машина сильно прыгает на ухабах, грозя перевернуться. Но зато на городских улицах этот пикап даст сто очков вперед любому скоростному автомобилю - его мощный двигатель вырабатывает колоссальный крутящий момент, в результате чего даже груженая модель 454 SS довольно легко набирает 190 км/ч и способна долго идти с такой скоростью.

Из истории:

1988 г. Компания Chevrolet выпускает популярную модель полноразмерного пикапа с радикально измененным дизайном. Стиль автомобиля безукоризненный, салон комфорта бельный. а жесткая рама обеспечивает устойчивость, хорошую управляемость на любых скоростях. Кузов модели Suburban выполнен из таких же металлических листов, что и вариант С1500.

1989 г. Понимая, что потенциал рынка скоростных пикапов без граничен. Chevrolet ставит на свой стандартный грузовик С1500 с коротким кузовом мощнейший 454 двига гель. В результате получается модель 454 SS. которая поступает в продажу в 1990 году. Красилась она изначально только в черный цвет. На пикапы Chevrolet 2500 также устанавливались V-образные 8-цилиндровые двигатели объемом в 6900 см3, но настроены они были хуже, чем на модели SS.

1992 г. Дизайн модели 454 SS меняется, но очень незначительно, зато расширяется цветовая гамма, в которую красятся автомобили. Появляются пикапы белого и даже красного цветов.

1993 г. Пригвоздив основных своих конкурентов, Chevrolet снимает с производства модель 454 SS.

ДВИГАТЕЛЬ

Компания Chevrolet первой выпустила на рынок мощный скоростной грузовик, а чтобы у него не было достойных конкурентов, снабдила его самым большим своим двигателем. Точнее, двигатель на стандартной модели С/К, однотонном пикапе, стоит громадный, объемом в 6900 см3. Ход поршня достаточно длинный, то есть двигатель создавался для выработки большой мощности и немалого крутящего момента на малых оборотах.

Иными словами такой двигатель можно считать идеальным в режиме нормальных поездок по городским улицам.